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山东固定式升降货梯,导轨式升降机_高空作业平台,移动式登车桥_移动剪叉式升降机关于加挂车这件事,咱们可以看关法规,法规中明确写到了:C6的准驾车辆是总质量小于(不等于)4.5吨的汽车列车。
什么意思?很明显这就是说,C6能开的车,是主车(蓝牌轻卡)+挂车(后面的拖挂)+货物整体的重量,不大于4.5吨。也就是说你虽然加了一辆挂车,但总质量并没有变,反而因为加了挂车,所以车辆自重大了,你能装的货反而更少了。
那如果超过了4.5吨怎么办呢?不好意思,超过了这个数的话,不好意思,您只能用A2本去开了。如果需要A2本的话,这车你还开吗?我相信看到这里,很多人肯定就放弃“蓝牌轻卡+挂车”这种组合的想法了。







虽然牵引挂车种类不一,但都在各自擅长的领域中发挥着作用。大荣重工集团是国内挂车车桥行业的,拥有二十余年车桥研发生产经验,在“一件式”车轴、轻量化车桥、免维护车桥等领域取得了良好的成绩,大荣旗下盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、三线六轴车桥、特种车桥、美式光轴、德式光轴等产品应有尽有,质量可靠,,帮助车主提高运输效率、降低物流成本、保障安全运行。


随着社会经济的快速发展,越来越多的汽车出现在我们的生活中,平板自卸半挂车就是其中之一。我来说说平板自卸半挂车的规定吧。
平板自卸半挂车车架为透梁式结构,采用钢材设计,,工艺严谨,从而保证了整车性能稳定,操作方便,外形美观。
平板自卸半挂车行走结构采用高强度国际钢,整车重量轻,保证抗扭曲、抗震、防颠簸能力,满足不同路面承载能力。
去年的GB1589没有包含平板自卸半挂车的负载管理限制。这一规定是为了填补监管法律法规的漏洞,同时有利于治理超载乱象,减少安全隐患。
现在规定平板自卸半挂车多为6轴车,实际载重量要达到30吨以上,减去自身重量17吨左右。




